El proyecto de decreto difundido por Nación para la cesión de rutas nacionales a diversas provincias del país encendió la ilusión en el gobierno santafesino, pero también la cautela en lo que respecta a la ruta nacional A012. "Todavía estamos como hace un año. Luego del decreto firmado, hace falta una resolución de la Dirección Nacional de Vialidad y otra de la Secretaría de Transporte. Siempre falta algo", dijo un alto funcionario de la provincia que recibió el paper desde La Rosada. De concretarse, el Ministerio de Obras Públicas ya tiene listo un plan de contingencia para tapar pozos, reparar baches y eliminar ahuellamientos por unos 5 mil millones de pesos, y otro proyecto, a largo plazo, con el fin de constituir un ente público-privado con participación de las comunas para cobrar una tasa única a los camiones que lleguen a las terminales portuarias y así mantener la traza.

El decreto al que tuvo acceso La Capital delega en Santa Fe y en otras provincias, como Corrientes, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan y Santa Cruz, “la competencia para el otorgamiento de concesiones de obra pública por peaje respecto de la administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio, a favor de personas humanas o jurídicas de derecho privado o de entes públicos provinciales”.

De esta forma, la provincia quedará facultada para aprobar la documentación licitatoria, efectuar las convocatorias correspondientes, adjudicar y suscribir los instrumentos contractuales, y todos los actos necesarios para el desarrollo del procedimiento de selección del concesionario y para el ejercicio de las facultades del concedente.

La Confederación de Asociaciones Rurales de Santa Fe llevó adelante el pasado viernes 10 de abril una nueva reunión de su Consejo Directivo, en la que se analizaron temas clave para el sector agropecuario provincial, con eje en la agenda gremial, productiva y de coyuntura.

El encuentro se desarrolló en la sede institucional de la entidad, bajo modalidad mixta —presencial y virtual—, y contó con la participación de representantes de las distintas sociedades rurales que integran la confederación. Como es habitual, uno de los puntos centrales fue el informe de presidencia, donde se repasaron gestiones recientes y líneas de acción en marcha.

Entre los principales temas abordados se destacaron las novedades vinculadas a la reforma laboral, la situación de la ganadería y las políticas ambientales, aspectos que generan seguimiento permanente por parte del sector.

En este marco, también se puso especial atención en la organización del próximo Encuentro “Comunicación Interna de CRA y sus Confederadas”, impulsado por Confederaciones Rurales Argentinas, que se realizará el 13 de mayo de 2026. Desde CARSFE se solicitó un fuerte acompañamiento de las entidades de base para garantizar una amplia participación.

Otro de los anuncios relevantes fue el avance en la planificación del foro “Convenio Unión Europea–Mercosur: grandes oportunidades. ¿Estamos preparados?”, previsto para el 24 de junio.

La interrupción de la comercialización de granos en la provincia de Buenos Aires sigue vigente debido al bloqueo aplicado por transportistas y va camino a cumplir dos semanas ante la inacción tanto de autoridades provinciales como nacionales.

Este jueves se registró una nueva jornada sin ingresos de camiones con granos en las terminales de los puertos de Quequén e Ingeniero White (Bahía Blanca) como producto de los controles de cargas que realizan grupos de transportistas autoconvocados en diferentes enclaves viales del sudoeste, sur y sudeste bonaerense.

Anteayer hubo intentos por parte de funcionarios del gobierno nacional orientados a coordinar una reunión con transportistas y dadores de cargas, pero la iniciativa fracasó porque no fue posible detectar a representes de los bloqueos inorgánicos que están siendo implementados por transportistas en reclamo de un ajuste de tarifas referenciales del orden del 25% con respecto a los valores vigentes a fines de febrero pasado.

Si bien los transportistas que están realizando los bloqueos son un puñado con respecto al universo total de empresarios del sector, nadie se quiere arriesgar a enviar camiones con granos a los puertos bonaerenses para evitar eventuales represalias.

La novedad hoy es que aparecieron cinco silobolsas con cebada forrajera tajeados de punta a punta, que en conjunto representan un volumen estimado en 1000 toneladas del cereal.

“Creemos que el girasol va a ser la estrella en la Argentina en los próximos años. Estamos en una trayectoria de crecimiento positiva y tenemos que consolidarla en muchos aspectos en los que existen aspectos de mejora”.

Así lo indicó Gustavo Idígoras, presidente de Ciara-CEC, durante una charla ofrecida en el Congreso Asagir 2026 que se está realizando en la ciudad del Mar del Plata.

Idígoras proyectó que en la presente campaña 2026/27 la Argentina exportará un récord de más de un millón de toneladas de semilla de girasol, lo que representa un hito histórico para el país.

“Cuando los importadores del mundo buscan semilla, aceite o pellets de girasol, vienen a la Argentina, cuando antes recurrían a Ucrania y Rusia”, remarcó.

Idígoras señaló que este año la cadena de valor girasolera generará divisas por unos 2800 millones de dólares, pero que el potencial del sector llega hasta los 5000 millones.

“El girasol puede transformarse en la cuarta industria generadora de divisas de la Argentina; un sector que algunos años atrás parecía que iba a desaparecer, pero que resurgió”, aseguró.

Sin embargo, afirmó que existen cuentas pendientes para que el girasol pueda consolidarse en la Argentina. “En la última semana no pudimos cargar un solo barco en los puertos de Bahía Blanca y Quequén y es muy difícil explicarles a los clientes del exterior qué está sucediendo”, señaló el presidente de Ciara-CEC en referencia al conflicto transportista presente en la provincia de Buenos Aires.

Gustavo Rebella, presidente de la Federación Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas (Fecotac), confirmó en el medio de ayer a LV16 el levantamiento total del paro de camioneros. "Es una suba menor a la que esperábamos, pero le hemos puesto voluntad para salir a trabajar”, comentó Rebella.

La aprobación de la propuesta por parte de los transportistas, se dio luego de un pedido de los productores. “Nos hemos reunido con los productores y nos pidieron que les demos una mano, nosotros también necesitamos del productor”, explicó el dirigente.

Sin embargo, advirtió que, si el gasoil vuelve a aumentar de forma significativa, "nos vamos a tener que volver a juntar para volver a solventar los costos que tienen esos aumentos", dijo Rebella.

Con este aumento, a partir de ahora, Rebella dio un ejemplo de lo que podría cobrar un transportista de un viaje que ronda los 400 kilómetros de distancia: “De Río Cuarto a Rosario, con 30 mil kilos, andaría en un millón doscientos, un millón trescientos”, cerró el presidente.

En cuanto a lo que pasa a nivel país, Rebella explicó que: “En Buenos Aires no aceptan y están firmes con los piquetes, cada vez son más. En Rosario piensan cortar los puertos y en La Pampa tampoco hubo acuerdos”.

MAR DEL PLATA.- “Estamos transitando un momento histórico del girasol argentino”. Con esa definición, el presidente de la Asociación Argentina de Girasol (Asagir), Juan Martín Salas Oyarzun, señaló que la producción del cultivo casi que se duplicó respecto de la campaña 2021/22 y actualmente se proyecta en torno a los 7 millones de toneladas para esta cosecha. Además, planteó que, si se consolida un contexto en el que “la amenaza de más impuestos, cuotas al comercio y regulaciones se van desvaneciendo”, el sector puede seguir creciendo. En ese marco, remarcó la importancia de avanzar en una baja de la presión impositiva para mejorar la competitividad y sostuvo que, bajo esas condiciones, el país podría llegar a producir hasta 9,5 millones de toneladas. Hoy el cultivo tributa 4,5% de retenciones, pero también enfrenta la presión fiscal a nivel de las provincias y municipios en general.

“La producción de grano de la cadena va a terminar creciendo este año un 94% respecto de la campaña 21/22”, señaló durante la apertura del VIII Congreso Argentino de Girasol, que se realiza en el hotel Sheraton de Mar del Plata, donde también subrayó que este salto productivo se logró con una mejora en la eficiencia. “La presente campaña vamos a generar un volumen de grano cercano a la máxima producción argentina de los años 1998 y 1999, que fue de 7 millones de toneladas, pero dedicando 1,3 millones de hectáreas menos que en aquellos años”, precisó.

Ese dato, indicó, refleja un sistema más eficiente y sostenible, con mayor generación de valor en origen. “Ese es el primer agregado de valor en origen y una muestra clara de aumento de sostenibilidad de nuestro sistema productivo”, afirmó.

“Hoy comienza una historia de transformación para la economía de la provincia de Corrientes y la ciudad de Ituzaingó: la creación de una planta para industrializar fibra de pino de alta calidad y exportarla al mundo entero desde la propia provincia”.

Así comienza una gacetilla que dio a conocer la gobernación de Corrientes este jueves por la tarde y de la que se desprende una evidente y lógica algarabía entre las autoridades, tras anunciar una inversión histórica, de U$S 2.000 millones y que generará 13.000 puestos de trabajo.

Del mismo modo, el Consejo Forestal Industrial Argentino (Confiar) celebró la noticia al subrayar que “representa uno de los hitos más relevantes para la foresto-industria argentina en las últimas décadas”.

Desde la Provincia repasaron que la fibra larga, utilizada principalmente para productos de higiene, tiene una demanda creciente en los mercados internacionales. En ese contexto, la nueva planta proyecta una facturación anual cercana a los 900 millones de dólares.

Al primer paso lo dio el gobernador Juan Pablo Valdés, en el Parque Industrial Ituzaingó, para la construcción de esta fábrica de última generación, que será la más grande de fibra larga de pino del mundo.

La iniciativa, que utilizará alta tecnología para la producción, es liderada por ARPULP S.A., una empresa argentina con accionistas de larga trayectoria en la provincia de Corrientes.

En el inicio del VIII Congreso Argentino de Girasol, organizado por ASAGIR en Mar del Plata, el presidente de la entidad, Juan Martín Salas Oyarzun, trazó un panorama optimista para la cadena y aseguró que el cultivo atraviesa un “momento histórico” en el país.

Según remarcó el directivo, la producción del cultivo crecerá este año un 94% respecto de la campaña 2021/22, en respuesta a una demanda internacional sostenida y a precios que incentivaron la expansión. Ese crecimiento no solo se reflejó en el volumen de grano, sino también en mayores niveles de procesamiento y exportaciones.

Uno de los datos más destacados del discurso fue la comparación histórica: la actual campaña se aproxima a los siete millones de toneladas, un nivel similar al récord de fines de los años noventa, aunque con 1,3 millones de hectáreas menos. “Ese es el primer agregado de valor en origen y una muestra clara del aumento de la sostenibilidad de nuestro sistema productivo”, sostuvo.

En este sentido, durante 2025 las exportaciones de aceites y subproductos generaron cerca de un 50% más de divisas que el año anterior, de acuerdo al titular de Asagir.

Jorge Ingaramo, economista de Asagir, agregó más data: fueron US$ 2.200 millones y para este año prevén que sea similar, lo que lo transformó en el octavo complejo en importancia a nivel país.

La cooperativa láctea SanCor, que afronta un concurso de acreedores desde febrero del año pasado y que arrastra una deuda en torno de los US$ 120 millones, pidió este miércoles su propia quiebra ante la Justicia santafesina.

La Asociación de Trabajadores de la Industria Lechera (Atilra) adelantó la decisión de la empresa ayer por la noche, ratificada hoy por el Juzgado de Primera Instancia de Distrito 5 en lo Civil y Comercial de la Cuarta Nominación de Rafaela, a cargo del juez Marcelo Gelcich, quien lleva la causa.

“La concursada Sancor peticionó su propia quiebra en el expediente en donde tramita el concurso preventivo (quiebra indirecta), por ella iniciado en febrero de 2025. La petición se basa en una decisión del Consejo de Administración de la Cooperativa, que convocó a asamblea para ratificarla el próximo 30 de abril”, indicó el tribunal en su página web que sigue el caso.

Según indicaron desde el juzgado, "a continuación, tendrá que resolver el Tribunal si acepta -y en qué términos- o rechaza, el pedido de propia quiebra".

SanCor arrastra una deuda de US$ 120 millones. Así lo determinó dicho juzgado a partir del procesamiento de 1.519 pedidos de verificación sobre un total de 2.702 acreedores en el marco de concurso. La misma está compuesta de US$ 90 millones y $40.000 millones, con la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) y fondos financieros internacionales como los principales acreedores.

Además, se constató una deuda cercana a los $ 6.350 millones porterior al concurso.

El gobierno de Brasil avanzó en una investigación por presunto dumping en las importaciones de leche en polvo provenientes de la Argentina y Uruguay. El Departamento de Defensa Comercial (Decom) de ese país emitió una “nota técnica” donde expuso los “hechos esenciales” que servirán de base para una decisión final sobre la aplicación de eventuales medidas comerciales. El documento, al que accedió LA NACION, concluye de manera preliminar que existen pruebas de prácticas comerciales supuestamente desleales que causaron un daño material a los productores de leche brasileños entre 2021 y 2023.

El documento, de la Secretaría de Comercio Exterior (Secex) del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio (MDIC) de Brasil, determinó que las empresas exportadoras de ambos países operaron con márgenes de dumping que oscilan entre el 3,7% y el 61,4%. Según el informe, el volumen de las importaciones provenientes de ambos países “creció un 144,5% en el período analizado", que ingresaron al mercado brasileño con "precios por debajo de los costos de producción locales". Aunque también aclararon que otros orígenes registraron subas aún mayores, de hasta un 240%, “proporcionalmente mayor a las investigadas”.

El Decom destacó que se identificó que esta situación impidió a la industria doméstica brasileña ajustar sus precios frente al aumento de los costos operativos. La Confederación de Agricultura y Ganadería de Brasil (CNA) presentó una denuncia en nombre de los productores. En su argumento señaló que esto resultó en una caída de la rentabilidad y un deterioro de los indicadores financieros de los tambos en Brasil.