El gobierno de Lula da Silva estudia la distribución del cupo entre las diferentes empresas frigoríficas, como ya que se hace con otras cuotas (USA, Hilton), para que el volumen sea administrado a lo largo del período y la cuota no se agote en julio o agosto.
Pero China habría comunicado a todos los países involucrados que la administración de las cuotas adjudicadas no estará a cargo de las autoridades de los países proveedores.
Según trascendió, para cada cuota adjudicada se tomara el criterio de “primero llegado, primero servido”, con competencia entre los frigoríficos de cada país.
Cuando las autoridades chinas registren que el cupo ya ha sido cubierto, se lo comunicarán al país abastecedor y comenzará a regir entonces un arancel “extra cuota” del 55%.
En la actualidad habría un volumen cercano a las 350 mil toneladas de carne brasileña en tránsito a puertos chinos, que arribaría en los primeros meses de este año y que se computarían como cuota 2026, por lo que reducirán aún más el saldo remanente de Brasil a partir de marzo-abril.
Los precios de importación de China han mejorado en estos primeros días del año entre U$S 300 y U$S 400 por tonelada, ya que los operadores proyectan en los próximos meses se registrará un marcado desfasaje entre oferta y demanda, con una menor cantidad de carne disponible.
Se interpreta que la fuerte reducción de las importaciones de Brasil se convertirá en un faltante que no podrá ser cubierto por el resto de los países proveedores.
Entonces, van a faltar en el mercado chino unas 600 mil toneladas de carne brasileña y, a partir de mediados de año –cuando se aceleren las compras por el Año Nuevo Lunar y al mismo tiempo tiendan a agotarse los cupos– la escasez de carne importada provocará que escalen sus precios.
Si lo que quería el gobierno chino era una suba del precio interno del ganado y de la carne para mejorar la situación de los ganaderos, probablemente lo va a lograr. La carne importada representa el 36% del consumo total en el gigante asiático.
Agrovoz – La Voz del Interior