FLASH DE MEDIA RUEDA EN CHICAGO

EN CHICAGO (noviembre para soja, diciembre para aceite, harina, maíz y trigo, en progreso):

SUBEN US$ 0,28 la SOJA, US$ 34,17 el ACEITE, US$ 3,05 el MAÍZ, US$ 11,02 el TRIGO Chicago y US$ 11,11 el TRIGO Kansas

BAJA US$ 2,20 la HARINA

SOJA

Con ligeras subas se negocia la soja en la rueda diaria de Chicago, en simpatía con las subas que registran los cereales por las turbulencias suscitadas tras la decisión de Rusia de abandonar el acuerdo que habilitó las exportaciones agrícolas de Ucrania a través del Mar Negro, incluidas las de girasol y aceite de girasol.

No obstante, las subas se ven limitadas por la calma que sigue evidenciando la demanda china, que en los últimos días concentró sus negocios en Brasil y en Argentina; por los últimos pasos de la cosecha estadounidense, y por los problemas que persisten para al tráfico de las barcazas que deben llevar los granos hacia la zona del Golfo. Al respecto, lluvias sobre la cuenca del río Mississippi podrían brindar un alivio parcial a esta situación, pero, según los especialistas, los aportes de humedad deberían ser muy regulares en las próximas semanas como para poder revertir la crisis hídrica actual.

En Brasil, la consultora AgRural relevó el avance de la siembra de soja sobre el 46% del área prevista, frente al 34% de la semana anterior y al 52% de igual momento de 2021.

MAÍZ

Con valores en alza se negocia el maíz en Chicago por las tensiones en la zona del Mar Negro luego de la decisión de Rusia de abandonar el acuerdo que posibilitó la reactivación de los embarques de granos de Ucrania desde tres puertos específicos.

Como se amplía en el espacio del trigo, tras la comunicación del Kremlin resta saber el impacto real de la decisión sobre el tráfico de barcos. En principio, tanto Ucrania como la ONU y Turquía procurarán que los buques en tránsito logren cumplir sus metas, pero no está claro qué harán las aseguradoras de barcos en función de la incertidumbre actual.

Al respecto, Chris McGill, jefe de carga de la aseguradora Ascot de Lloyd's of London, que aseguró muchos de los envíos hasta ahora, dijo a Reuters que su compañía está pausando la redacción de una nueva cobertura para los envíos a partir del lunes "hasta que entendamos mejor la situación".

Limitan las subas el progreso de la cosecha estadounidense y las complicaciones que se mantienen para el tránsito de las barcazas por el río Mississippi, incluso pese a las lluvias que se registran hoy sobre el sur sudeste del Medio Oeste.

En Brasil, AgRural relevó el progreso de la siembra de la primera cosecha de maíz sobre el 56% de la superficie prevista en el centro-sur del país, contra el 51% de la semana anterior y el 63% de igual momento del año pasado.

TRIGO

El trigo se negocia con precios en alza en Chicago y en Kansas como consecuencia directa de la decisión de Rusia de cancelar su participación en el acuerdo de Estambul que habilitó las exportaciones de Ucrania a través de un corredor seguro para los buques sobre el Mar Negro.

En la práctica, esto implica la chance de una paralización total de los despachos, dado que Rusia retirará los inspectores que auditan el ingreso y el egreso de buques en el corredor seguro y que ese espacio de mar ahora quedará otra vez dentro del teatro de operaciones de la guerra.

Sin embargo, y como un hecho que limita las subas, tanto la ONU como Turquía, los facilitadores del acuerdo, están trabajando para, al menos, garantizar el movimiento de los buques que están en tránsito, mientras activan negociaciones para volver a sentar en la mesa de diálogo a los representantes rusos. Tanto es así que hoy Ucrania informó que zarparon de los puertos habilitados 12 buques con 354.500 toneladas de granos.

En una historia que se escribe día tras día, hay muchos interrogantes por despejar, entre ellos: ¿Qué hará Rusia con el cese al fuego al que se había comprometido con su rúbrica sobre el acuerdo de Estambul y que incluía el corredor sobre el Mar Negro y las instalaciones portuarias de Odessa, Chernomorsk y de Yuzhny? ¿Qué harán los propietarios de los barcos y las aseguradoras ante la incertidumbre actual? ¿Podrá funcionar un acuerdo entre Ucrania, la ONU y Turquía? ¿Comprometerá Rusia su buena relación con Turquía con un ataque a barcos en tránsito por el Mar Negro? ¿Rusia dejará entrar y salir barcos de Ucrania sin su fiscalización, con la chance de que en ellos ingresen armas, o ello será razón suficiente para validar ataques a buques?

Mucho por resolver y mucha incertidumbre por despejar, en otro capítulo de una guerra que, lamentablemente, parece gozar de buena salud.

Granar Research

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