En este sentido, detalló que significa “una baja de la reducción de los costos logísticos cercana a un 15 % para el productor. A su vez, también esto implica una baja de camiones en todo el circuito. Estamos hablando de un puerto público, después de un puerto privado en San Lorenzo, porque entendemos que lo que mueve el amperímetro es la continuidad de las cargas”.

El subsecretario de Transporte y Logística valoró que desde el Gobierno Provincial se lleva adelante una política pública que es continuada en el tiempo y que está absolutamente relacionada con este concepto de que muchas veces la logística termina siendo en lo agroindustrial un cuello de botella.

"Pero también si se apuesta fuertemente como lo está haciendo el gobernador de la provincia a una política de inversiones y de infraestructura, un elemento que lejos de condicionar el desarrollo, lo potencia”.

Números “muy alentadores”

Leandro González señaló que el Puerto de Santa Fe tiene que ser principalmente útil para todo nuestro entorno productivo y ese entorno productivo muchas veces tiene que ver con las cooperativas de la región.

"Hay una decisión que es trascendental de recuperar o intentar recuperar lo que fue el puerto de Santa Fe con las nuevas características de los nuevos tiempos, para eso tenemos que aggiornar tecnología, logística, tenemos que pensar en mucho más grande que quizás lo que se pensaron las últimas dos décadas, y en eso estamos trabajando en un plan estratégico”.

En cuanto a números concretos, el presidente del Ente Administrador Puerto Santa Fe expresó que “son muy alentadores” porque “210.000 toneladas recibió el puerto de Santa Fe en lo que va del 2025. En esta cosecha de trigo ingresaron 800 camiones; y a la vez hemos retirado 2.600 de las rutas en lo que va del año"

"Y esta carga, en este momento, que es de la campaña de trigo hacia el puerto de San Lorenzo, está sacando 200 camiones de las rutas”.

Los movimientos del Puerto de Santa Fe evidencian el crecimiento: fueron más de 210 mil toneladas (sumando todos los granos) las movilizadas en 2025; mientras que en 2024 habían sido casi 129 mil.

El Litoral, Santa Fe